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利用空气源热泵和电机源热泵结合的方式对电池进行加热，相比于PTC加热方式单次加热可节约3-10度电。
使用电机源热泵为驾驶室进行加热，最大可比用PTC加热节约75%能耗。
在装卸货、排队堵车等等待情况下，利用电池源热泵和空气源热泵结合方式为驾驶室进行加热可比用PTC发热体进行加热降低约50%的能耗。
高负载行车时，使用电机热源直接给驾驶室或电池加热，可比使用PTC加热节省约90%能耗。
冬季充电或行车时，使用散热水箱给电池散热，可比使用压缩机制冷节省约70%能耗。
